7月28日，在高工智能汽车“破茧·智变2026全域AI技术峰会”上，福瑞泰克首席科学家沈骏强博士发表《全栈AI：通向规模化物理AI的桥梁》主题演讲，首次系统阐述了公司“软件、硬件、大模型、数据、工程化”五位一体的全栈AI体系。
2026年，市场、政策、技术三浪交汇，行业迎来关键拐点。L2辅助驾驶强制国标正式发布，端到端大模型正重构底层架构，竞争逻辑已从“功能叠加”全面转向“系统融合”。沈骏强指出，供应链正经历深度调整，“单点智能”到“整车全域AI”再到“物理AI”的延展路径日益清晰。
在此背景下，福瑞泰克依托规模化量产，构建起“软件算法+硬件协同+数据闭环+AI大模型+工程能力”五位一体的全栈AI体系。沈骏强认为，五大模块各具战略价值，合力支撑公司跨越500万级量产门槛，并持续推动产品向高阶迭代。
互联网企业的全栈AI是基于“芯片+框架+模型+应用”构筑的技术护城河，而智驾领域的全栈AI则体现为以“量产交付闭环”为核心的五位一体能力。沈骏强以福瑞泰克为例拆解这五位一体：软件层提供FUZE中间件与自研算法，实现跨域通信与高效调度；硬件层覆盖摄像头模组、智能一体机、域控及雷达产品，构建完整的感知与计算平台；大模型层融合端到端模型与FUGA-VL视觉语言大模型，驱动智能化升级；数据闭环层通过FUGA平台使量产数据回流反哺算法，支撑模型周级别迭代；工程化层则以城区NOA量产效率为标尺，保障大规模稳定交付。五者紧密咬合、统一调度、协同优化，通过打破软硬壁垒，实现前沿技术的快速整合与高质量、高效率、低成本量产。
ODIN作为福瑞泰克全栈AI能力的核心底座，已在实际量产中完成控制器、传感器、软件算法与数据闭环的全链路整合验证。商业化进程驱动ODIN持续进化，历经1.0软硬一体架构、2.0智驾平台即服务、3.0大模型底座，直至当下的3.5全栈AI阶段。下一步，ODIN将向4.0全域AI与规模化物理AI迈进。
沈骏强总结道：“十年前，我们做ADAS国产替代；今天，我们做全栈AI量产底座；明天，我们将建成物理世界的智能基础设施。”当前，智驾已被视为物理AI最核心的竞技场与最佳“磨刀石”，为赛道企业打开全新机遇窗口。而全栈AI，正是福瑞泰克驶入规模化物理AI的入场券。